Отчаливаем
22 мая. 6 часов утра
Забравшись в 109-ый автобус (Новоалтайск — Укладочный) мы успешно доехали до Новосибирской трассы и вышли на дорогу. Первый наш автомобиль остановился минут через 10 — фургончик Mercedes Benz, явно пригнанный из Германии, потому что он весь был исписан какими-то надписями про то, как прекрасна пицца. В 10: 30 мы уже были в Новосибирске около автовокзала. Спросив у такиситов как добраться до выезда из города в сторону Омска, нам посоветовали сесть на автобус до Толмачево (знакомое место? :))) Доехали мы прямо до указателя на Барабинск, Омск и ещё куда-то. Покушавши кефира с батоном на каком-то прилежащем рынке, мы опять пошли на трассу. Стояла ужаснейшая жара (кстати, как потом оказалось, такой жары на Алтае не было потом всё лето) и нас начинало клонить в сон. Ко всему прочему не стопилось уже почти 2 часа. Настроение падало. Но, если говорить об автостопе в общем, то можно сказать одну очень интересную вещь — настроение у стопщика хорошее когда он двигается со скоростью не меньше 20 км/ч. И поэтому настроение у нас вскоре очень поднялось, потому что не успевали мы вылезать из одной машины, как тут же мы ловили следующую и в итоге к вечеру мы были уже за 800 километров от дома. А застряли мы в придорожной кафешке недалеко от поселка Чаны Омской области. Мы пытались стопить с 8-ми вечера, почти до 12-ти. Но потом испугались, когда один КАМАЗ пронесся мимо нас в полметре. Видимо просто не заметил — у нас ведь даже отражателей не было. Место для ночлега мы нашли сразу же — сдвинули лавочки под навес, бросили кариматы, залезли в спальники и заснули.
23 мая. 5 часов утра
Нас разбудили комары. Их было много. Ко всему прочему стало очень пасмурно и вот-вот должен был начаться дождь. И он начался где-то в 8. Промокнув на дороге до последней нитки, мы в 11 утра сидели в кафешке и, набрав у поваров кипяточку, хлебали чаёк. Машин не было. Будто мы в степи. Все дальнобойщики, остановившиеся на ночлег, уже давно уехали и на все предложения с нашей стороны по поводу совместного проезда отвечали отказом. Настроение падало. Где-то к 11: 30 к кафе подъехал ЗИЛ (типа «бычок» — не знаю, видел ты такие или нет, но это не суть важно) с надписью на стекле «ПУСТОЙ». И шофер, что самое главное был один. И номера у него были омские — 55RUS. Подкрепившись пельменями, шофер разобрался с какими-то накладными и направился к выходу. На предложение наше он отреагировал странно — как-будто на него муха села. Но потом всё же согласился. Звали его Андрюха и было ему 35 лет. Хороший оказался человек. Когда мы молчали больше минуты он бил по рулю и орал: «Что за блядство! Еврей родился?». Поэтому мы перетерли с ним почти все темы, которые касались жизни, несправедливости, свадеб, семьи, детей, ментов, гаишников, дорог, автостопа, грузоперевозок и чего-то там ещё. Он довез нас до самого Омска (почти 300 километров). И напоследок сказал: «Хорошо было бы, если бы все стопщики такими были, а то — как не возьмешь-либо пидорасы, либо лохи забитые. Ладно, удачи вам, путеЩественЬники! «. В Омске у меня жил родной брат и мы пошли к нему в гости. У него мы в этот день и гостили, и дальше не поехали, пережидая ужаснейшую погоду — сильнейший ветер с пылью и позже дождем.
24 мая. 10 часов утра
Мы дали себе поваляться и похмелившись кефиром (потому как дорога выпивших, а тем более пьяных, не чтит — закон такой) вышли на трассу только в 12. Мы решили поехать через Казахстан. Погода не наладилась и нас продувало так, что, казалось, наступила зима. Ветер был настолько сильный, что чтобы услышать друг друга приходилось орать. Через полтора часа мы были за 20 километров от границы с Казахстаном. И поняли свою ошибку. Все посты ДПС находящиеся здесь были заколочены, что означало, что дорога через Казахстан либо закрыта, либо используется настолько мало, что посты здесь больше не нужны. Так и было. В обе стороны дорога на протяжении двух часов не показала нам ни одной машины. «Монголия какая-то…» — крутилось в голове. Было решено возвращаться обратно в Омск и ехать через Тюмень. Так и сделали. Вернулись в Омск, к брату решили больше не возвращаться, и не теряя времени двинулись на дорогу до Тюмени. В общей сложности к концу дня мы проехали 40 километров полезного расстояния и 320 совершенно бесполезно потраченных километров до Казахстана и обратно. Ночевать пришлось в кафешке «У бабы Вали» около села Красный Яр Омской области. Там ходила приятная на вид официантка, которая первый литр кипятка продала нам за 2 рубля, а все остальные давала бесплатно и даже разрешила нам сварить лапши. В эту ночь мы почти не спали и настроение было подавленным.
25 мая. 6 часов утра
На дорогу вышли рано — часов в 5 и пешком протопали километров 7. И где-то в 6:30 поймали какую-то хорошую иномарку (правда с правым рулем), шофер которой имел ещё более невыспавшиеся глаза, чем у нас, и ехал до села Абатское (полезного пути 280 километров). Мчался с ветерком — 120–140 км/ч. С музыкой и кондиционером. :))) Саня сел вперед и предательски уснул, а мне пришлось сидеть и вставлять себе спички в глаза, так как засыпать в ситуации когда водитель тоже спать хочет — подлость, какую свет не видывал. Ко всему прочему это ещё и чревато попасть в аварию. Потому как шофер скорее всего тоже уснет. Настроение поднялось, но ненадолго. Из Абатского нам удалось вырваться только спустя 2 часа. И то не далеко. 50 километров. В городе Ишим нас высадили. Светило солнце, но ветер так и не переставал сквозить. В Ишиме мы простояли до часу дня. А по ихнему это был полдень. Мы пересекли один часовой пояс. Нас взял какой-то веселый мужик на каком-то разбитом Ниссане. Он очень сильно нас подбадривал и провез где-то километров 20. Нас к этому времени разморило так, что, выйдя из машины, Саня бросил рюкзак и лег спать в какой-то автобусной остановке для автобусов, которые уже лет 10 по этому маршруту не ходили. Надо сказать, что остановки в Тюменской области насравнимо чище, чем в Сибири. Я же, качаясь, стоял и голосовал. Сейчас вот не помню качало меня от ветра или от того, что я уже почти сутки нормально не спал. :)) Через минут 30 я уже тоже спал рядом с Саней. Проснулся оттого, что Саня бешеным матом орал мне, чтобы я открыл глаза. Оказалось, что когда я лег спать, он тут же вскочил и начал голосовать. И ему удалось поймать Волгу до самой Тюмени. Водитель Волги ужасно торопился и поэтому сказал Сане, чтобы я поторапливался. Я же со сна даже не понял где я нахожусь и что происходит, и от испуга впал во временное безумие. :))) Рукав моей куртки зацепился за гвоздь, торчащий из лавки, и я порвал её на локте, схватил рюкзак и сел на заднее сиденье. Шоферу было плевать будем мы спать или нет и он нам это сразу сказал: «Хотите спать — спите, я вам скажу, когда приедем. Вам куда в Тюмени надо?». Узнав, что в Тюмени нам никуда не надо, а надо нам в Москву, шофер очень сильно удивился и нажал на газ. Мы ехали очень быстро — почти 140. И мы с Саней сразу же провалились в сон. В Тюмени мы были часов в 5 вечера. Купили по бутылочке пивка, чтобы хоть как-то прийти в себя. Узнали какой автобус идет за город в сторону Екатеринбурга и через минут 30 были уже на трассы. В общей сложности в Тюмени мы были 20 минут. Когда мы выходили из автобуса нашему обзору попались два бандитообразных мужика, которые решили с нами поговорить. Жеванину они не разводили, потому как узнав откуда мы и куда едем сказали нам одну очень запомнившуюся нам фразу: «Да вы, ребята, во всю голову ебанутые! Отсюда вы точно никуда не уедете! «. Мы же посмеявшись пошли на дорогу. У нас с Саней завязалась какая-то беседа, касающаяся личной жизни каждого из нас, перешедшая в какой-то не очень бурный спор на обочине. При этом я стоял держал руку с пальцем вверх и что-то методично втирал Сане. В какой-то момент я поймал себя на том, что Саня меня не слушал, а лишь с каким-то кричащим удивлением смотрел мне за спину. Я обернулся. У меня за спиной стояла блестящая машина ВАЗ-2110 из которой высунулся водитель и видимо собирался уже слушать то, что я собирался Сане вгрузить. Из машины доносился звук B. B. King’а. Шофер улыбнулся: «Ну и долго мне вас ждать?». Загрузившись в совершенно нулёвую десятку мы с комфортом залезли в салон. Теперь вперед сел я. Водителя звали Сергей. Сергей был человеком молодым, лет так 26-27-ми. И ко всему прочему он видимо был ещё и очень состоятельным человеком, потому как салон в машине был сделан под заказ, а аудиосистему представлял собой CD-changer SONY последней модели на 10 дисков + квадро звук. Вот такая вот тачка. Не успели мы проехать и 20 минут, как Сергей решил покушать и завернул в какое-то очень модное придорожное кафе. Не успели мы и слова сказать против (а особо против мы не были) как Сергей заказал покушать и себе и НАМ, да причем и первое и второе. Позже, когда мы уже ехали, он у нас спросил: «Вы какую музыку любите?». Я тут же ответил: «У нас есть выбор?». На что Сергей откуда-то достал три портмоне для дисков, в которых последних насчитывалось не менее 200 штук. Я был поражен. Такого репертуара в машине я ни разу не видел. Там было почти что всё, что мне нравится, и то, что я ни разу не слышал. Из всего я выбирал в основном то, чего я ни разу не слышал — Саня же доверился моему вкусу и уснул. Так я послушал новый альбом группы «Машина времени», какой-то альбом Janis Joplin, какой-то сборник какой-то музыки непонятного направления. Черт! Какой же это был звук! Ничего чище я ещё в своей жизни не слышал. Екатеринбург приближался. Серега (для нас он уже был именно Серегой) спросил нас: «У вас в Ебурге есть куда податься?», так как время было уже позднее и стопить дальше было бы глупо, да ещё и дождь начинался. Мы смело сказали: «На вокзал, или куда-нибудь в кафешку на трассе. Подвезешь?». Серега подумал. Потом улыбнулся и спросил: «Может быть у меня в офисе с охранником перекантуетесь, все-таки какая-никакая, а крыша на головой, да ещё и тепло?». Отказываться было глупо. Серега достал мобильник и набрав какой-то номер начал разговор: «Алло! Серега, привет! Это я… Да… А Лёха где? А… Ну ясно. Короче так, сейчас я тебе ребят привезу. Встретишь как полагается. Не… Нет. Бить никого не надо, ребята нормальные. Позвони Лёхе, скажи, пусть пельменей привезет, там хлеба, как надо короче. Вот. Всё. Пока! Скоро буду». Можно примерно представить бурю страстей произошедшую в нас при этом разговоре. Особенно порадовало: «Бить никого не надо». Потом Серега поехал показывать нам город. Надо сказать, что вечерний Екатеринбург — это очень красиво. Совсем не похоже на уральский город, больше похоже на Питер. Показал место, на котором был произведен расстрел Николая II и его семьи, Спас-на-Крови, Зоопарк, Вокзал и какой-то длинный и прекрасный проспект. Потом привез в свой офис. Там нас встретил охранник Серега (его тезка) — очень большой человек и очень широкий. Одним словом security. Контора их занималась в основном тем, что заключала какие-то заказы между Германией и военным заводом в Екатеринбурге. Называлась контора «Промприборы». Офис был действительно очень большой, занимал нижний этаж какого-то здания вместе с подвалом и был оснащен камерами слежения, за которыми, в свою очередь, следил охранник Сергей. Через какое-то время появился Лёха, с пельменями, майонезом, хлебом и гирлой под руку. Лёха этот представлял собой настоящего бандита — золотые зубы, маленького роста, худощавый и взглядом, ищущим лоха. :) Но поняв, что от нас он ничего получить не сможет и что с нами можно просто посидеть и узнать о жизни вне Урала — он обрадовался. Но через минут 10, Леха, его гирла и Серега (водитель), куда-то укатили. Нам же остались все продукты, офис и охранник Сергей. Все было очень вкусно, и мы ещё успели постирать ужасно воняющие носки. Посмотрели телевизор и легли спать. Дом находился уже за 2000 км от нас.
26 мая. 7 утра
Сергей разбудил нас рано. Мы собрали вещи, он сказал нам как дойти до троллейбусной остановки и как проехать до трассы. Любезно попрощавшись с Сергеем, мы радовались солнечному утру, погода, казалось, налаживалась. Настроение было приподнятое. Мы заметили, что Екатеринбург очень чистый город, по крайней мере, он нам таким показался. Где-то к 8-ми часам мы были на трассе. Стопилось плохо. Погода быстро портилась, появившийся ветер нагонял тучи. И вскоре стало холодно. Руки розовели, а мы даже не взяли с собой перчатки, ведь когда мы уезжали с Алтая — было 28 градусов выше нуля. Трудно вспомнить кто и до куда нас подвозил, потому что этих людей было очень много и подвозили они нас не очень далеко, так что мы даже не успели всех запомнить. Последним, кто подвез нас в этот день, был дедушка на молоковозе. Вообще странно как мы вообще уместились в его кабину, но самое интересное, что на молоковозе мы проехали дальше, чем на какой-либо машине за этот день. Когда мы с него выгрузились шел проливной дождь и светило яркое солнце. Поставив рюкзаки под ближайшую остановку мы подняли головы и решили осмотреться. То, что я увидел в этот день я, наверное, буду помнить всю жизнь. Мы стояли на горе, на обочине дороги, которая уходила далеко на другую гору так, что мы видели её почти километра 2, слева от дороги в низине был какой-то маленький поселок, а над поселком сквозь высоченные тучи пробивалась радуга настолько яркая, что казалось, что её кто-то нарисовал, помимо всего радуга была полной и мы видели как её начало, так и её конец. Я просто прослезился. А Саня побежал под радугу, потому что бабушка ему говорила, что тот, кто встанет под полной радугой будет счастлив. Эх: Плохо что мы не взяли с собой фотоаппарат. Саня стоял под радугой разведя руки в стороны, под слепым дождем, и смеялся. Но: Надо было что-то делать с ночлегом и мы пошли вперед вдоль дороги. Протопали где-то километров 8 и нашли лес, как раз около указателя «Пермская область» и с обратной стороны «Свердловская область». Мы стояли на границе областей. Дождь прекратился. Отойдя от дороги метров 150, мы нашли сухое место. Сквозь ветви деревьев светило Солнышко. Разожгли костер, сварили гороховой каши, закинули в неё тушенку и заварили чай. Видимо мы настолько проголодались, что съели это всё за каких-то минуты 3. Залезли в спальники, накрылись полиэтиленом на случай дождя и сладко заснули.
27 мая. 5 часов утра
Я проснулся от какого-то неприятного жжения на лице. Подняв голову я понял, что жить на свете очень интересно. К этому моменту меня с Саней уже достаточно хорошо припорошило снегом. И всё вокруг — зеленая трава, наши кружки, мои кроссовки, Санины кеды, буквально всё — было под снегом. А на лице у меня образовалась корочка льда. Да, я очень сильно кричал, чтобы разбудить Саню. Первым словом, которое он произнес, было «ебать». Оно несло в себе сразу много смыслов, но главным смыслом было то, что кеды у Сани были мокрыми. За какие-то 10 минут мы надели на себя всю одежду, которая у нас была, все носки и шапку. Собрались и пошли на трассу. На трассу мы шли сквозь 10-ти сантиметровый слой снега, который ещё валил и валил. Машин не было часа полтора. За это время мы окончательно замерзли. Чтобы ощущать ноги приходилось прыгать, приседать, махать руками, топать по асфальту. Но с каждой минутой это помогало всё меньше и меньше. К тому моменту, как мы сели в автобус прошло наверное уже часа 3. Автобус был служебный и вез каких-то женщин, вероятно в ближайшее село на работу. Но куда он едет, нас мало интересовало — руки мы чувствовали с трудом, а про ноги можно было и не вспоминать. В теплом салоне, минут через 5, мы почувствовали приятное жжение в ногах и на ладонях. Сразу начало клонить в сон. Мне кажется мы даже спали — трудно сейчас что-то вспомнить. Автобус привез нас в село Суксун Пермской области. Первый делом мы побежали в магазин и купили там 72-го портвейна. Отхлебнули прямо из горлышка. Надо сказать, что ничего действенней 72-го портвейна в таких случаях, вероятно, не придумать. Про автостоп в этот день мы решили не думать и до Перми было решено было добраться на автобусе за денежку. Автобус отходил через 2 часа и мы успели ещё пару раз замерзнуть и отогреться портвейном. Когда мы сели наконец в автобус я понял, что во мне уже достаточно портвейна и мне нужно спать. До самой Перми мы спали. Долго спали. И вот Пермь. Грязный индустриальный городище, с толпами гопоты и бомжей. Стоя на остановке в ожидании автобуса до железнодорожного вокзала увидели афишу — «1 июня. Егор Летов. Гражданская Оборона с новой программой „Всё идёт по плану“». Смеялись долго, у меня аж живот свело, хотя может его свело не только от смеха, но и от голода. Дальше мы решили ехать на «собаках». Но на ж.д. вокзале нам что-то очень не внятно ответили о том, как добраться до Ижевска и мы всё-таки опять решили не расставаться с дорогой. Сели на автобус и поехали до тех пор, пока не увидим трассу. Трассу мы увидели и стояли на ней часа 4. И что было очень странно — останавливались машины часто, но ВСЕ требовали деньги, причем сразу. Потом остановился какой-то добрый дядя, посадил нас к себе в грузовой Nissan и объяснил, что мы ещё 20 километров стояли бы в черте города, такой он оказался у них разбросанный. И после 10 минут пути мы это поняли.
Вечерело. Мы стояли на выезде из Перми, по обе стороны дороги было болото. Мысли о ночлеге очень сильно путались. Машины не останавливались. Совсем. Настроение было на нуле. Мы не разговаривали. И так было всё ясно — мы находимся в такой клоаке, в которой мы ни разу не были. Сели на электричку и доехали до железнодорожного вокзала. Там и решили переночевать. Ночевать на вокзале оказалось делом требующим оплаты. 15 рублей с человека за ночь. Хоть деньги и пришлось отдать, но комфорта нам никто не предоставил — к утру я замерз, Саня тоже. Прикинув по карте, что мы должны добраться до Ижевска доехав до станции Чепца и пересесть там на электричку до Ижевска, мы составили план на день. По карте всё было просто.
28 мая. 7 часов утра
Мы позвонили с вокзала моей сестре в Москву, чтобы предупредить, но никто не взял трубку. Мы сели в электричку. Надо сказать, что после того дня, как мы добрались до Тюмени, мы ни разу нормально не спали и находились постоянно в состоянии похожем на состояние сонных мух. В электричке мы сразу же уснули. Сквозь сон я помню, что по вагону ходили контроллеры, но в Перми они такие, что не требуют билета, а заходя в вагон всего лишь ласково спрашивают: «Кто-нибудь ещё не приобрел билет?», потом они просто следуют дальше, никого не тревожа. И вот она — заветная станция Чепца. Не углубляясь в подробности нашего пребывания в селе Чепца, скажу лишь, что мы там застряли на 9 часов чистого времени и выбрались оттуда лишь дождавшись какой-то электрички до села Пиньбаньшур. В этом селе, через 40 минут после нашей высадки должен был проходить поезд до Казани, в который мы благополучно сели, купив билеты 20%-ной стоимости от полного проезда, там договорившись с проводником мы доехали до Ижевска. Взять нас до Казани он побоялся. Ночевали мы в железнодорожном вокзале города Ижевска. До Казани решили добираться на электричках. Первая электричка в нужном направлении была в 10:40 утра.
29 мая. 10:40 утра
Мы успешно погрузились в электропоезд. Но не успели мы проехать и две станции, как на нас напал жестокий контроль. Они обозвали нас разными словами и попросили милиционера высадить нас на ближайшей станции. Хорошо, что трасса проходила прямо в 100 метрах от линии. И мы опять вышли на дорогу. Подумав немного, я решил, что дальше мы едем по отдельности. Саня был не против. Все что нам было нужно — это движение. Движение вперед. Мы договорились встретиться на железнодорожном вокзале в Казани. Погода улучшалась. Настроение почему-то тоже. Наверное потому, что мы наконец увидели солнечный день. Я пошел вперед и оставил право поймать машину первым Сане. Не прошло и 10 минут, как около меня остановился УАЗик, который я не тормозил. В нем сидел Саня и улыбался. УАЗик провез нас километров 20 и высадил. Мы опять разделились и я опять пошел вперед. Через минут 30 около меня остановился опять этот же УАЗик и в нем опять сидел Саня. Он провез нас ещё километров 40. Мы вылезли и я опять пошел вперед. Саня поймал ЗИЛ (такой же «бычок» как и до Омска был), знаком показал мне, что едет не до Москвы. Я через час тоже поймал машину — девятку, из которой вылез мужичок, прилично одетый и располагающий к себе. Он сразу у меня спросил: «Автостопом до Москвы?». Я даже немного испугался, а он мне сразу: «Давай, загружайся, у меня сын автостопщик. Поехали быстрее, я тороплюсь в Казань». Ничего более прекрасного придумать было нельзя. По дороге мы заехали в придорожную кафешку и дядя Равиль (так он представился) накормил меня до отвала вкуснейшим супом «Харчо» и лагманом. Этот жест он прокомментировал так: «Меня так сын просил делать со всеми стопщиками». Эх, приятно всё же общаться с умными, понимающими людьми. По дороге выяснилось, что его сын тоже программист, и тоже фидошник. В общем, настроение у меня прибавилось неимоверно. Дядя Равиль высадил меня в Казани и я сел на первый автобус идущий до ж.д. вокзала. Сани на вокзале не было. Появился он там только через минут 40. Оказалось, что я ехал быстрее, и где-то по дороге обогнал их, несмотря на то, что всю дорогу до Казани я высматривал ЗИЛ. Обидно это было по другой причине — ЗИЛ-то, оказывается, ехал до Москвы, и мы могли бы, вполне, обогнав и остановив его поехать дальше вместе до конца. Но: Видимо не судьба.
Комментариев нет:
Отправить комментарий